RCinPower AOS Supernova 2207 1980KV Silnik FPV do drona

Silnik FPV RCinPower AOS Supernova 2207 1980KV to bezszczotkowy silnik klasy premium o konfiguracji 12N14P, zaprojektowany przez Chrisa Rossera (AOS RC) we współpracy z RCinPower dla 5-calowych dronów FPV freestyle i racing. Przy masie zaledwie 31 g oferuje jedną z najlepszych w swojej klasie proporcji mocy, momentu obrotowego i sprawności do wagi, zapewniając ekstremalny ciąg i płynną reakcję (smooth throttle).

Kluczowe cechy i korzyści

• Stator 22x7 mm w układzie 12N14P: Wysoki moment obrotowy i błyskawiczna reakcja na drążki — dron liniowo podąża za intencją pilota, co jest krytyczne w agresywnym freestyle i precyzyjnym racingu.
• Magnesy okrągłe N52H: Zoptymalizowany obwód magnetyczny przekłada energię elektryczną na mechaniczną z wyższą sprawnością — mniej ciepła, dłuższe loty i praca pod obciążeniem.
• Uzwojenie pojedynczym drutem z izolacją do 260°C: Bezkompromisowa odporność termiczna przy punch-outach i długich sesjach lotu bez ryzyka przebicia międzyzwojowego.
• Obudowa (bell i podstawa) z aluminium 7075: Ultralekka, a zarazem crash-resistant konstrukcja, która wytrzymuje typowe uderzenia przy bando bashingu.
• Japońskie łożyska wysokiej klasy: Płynna praca i długa żywotność cykli pracy nawet przy wysokich obrotach.
• Wał 4 mm (hollow) i mocowanie M3: Plug-and-play kompatybilność z typowymi śmigłami 5" i standardowymi nakrętkami śmigieł oraz klasycznym rozstawem otworów 16x16 mm w ramach freestyle.
• Certyfikaty IP34, CE, RoHS: Podstawowa odporność na zachlapania oraz zgodność z europejskimi normami materiałowymi.

Specyfikacja techniczna

Zawartość zestawu

• 1x silnik RCinPower AOS Supernova 2207 1980KV

Rada eksperta Avifly: Supernova 2207 osiąga pełnię swoich możliwości dopiero w parze z wydajnym ESC co najmniej klasy 50–60 A na kanał (BLHeli_32 lub AM32). Przy zasilaniu 6S zdecydowanie rekomendujemy dolutowanie dodatkowego kondensatora Low ESR 35V/470–1000 µF bezpośrednio na padach zasilania ESC — chroni to MOSFET-y przed skokami napięcia podczas agresywnych punch-outów, a sam silnik przed niepotrzebnym stresem termicznym. Przy montażu bella używaj zalecanego momentu i dokręcaj śrubę M3 z umiarem — gwint jest krótki i łatwo go uszkodzić zbyt agresywnym kluczem dynamometrycznym.