- Nowość
T-HOBBY F7 V2 + F55A PROIII to kompletny stack elektroniki FPV składający się z kontrolera lotu STM32F722 oraz regulatora ESC 4w1 o prądzie ciągłym 55 A na kanał. Zestaw obsługuje akumulatory 3-8S LiPo i wykorzystuje standardowy rozstaw montażowy 30,5 x 30,5 mm.
Kontroler F7 V2 wyposażono w żyroskop ICM-42688P, pamięć Blackbox 128 MB, pięć portów UART i USB-C. ESC F55A PROIII pracuje na firmware AM32 i obsługuje telemetrię ESC. Stack może współpracować zarówno z analogowymi, jak i cyfrowymi systemami wideo FPV.
Sercem FC jest mikrokontroler STM32F722 współpracujący z żyroskopem ICM-42688P. Kontroler oferuje 5 portów UART, co pozwala podłączać dodatkowe elementy wyposażenia wymagające komunikacji szeregowej. Do rejestrowania danych z lotu dostępna jest pamięć Blackbox 128 MB.
Na płytce znajduje się również układ OSD AT7456E oraz port USB-C. Producent podaje Betaflight jako firmware kontrolera oraz target TMTR-TMOTORF7.
Regulator F55A PROIII integruje cztery kanały ESC na jednej płytce. Każdy kanał obsługuje 55 A prądu ciągłego, a deklarowany prąd chwilowy wynosi 65 A. Sterownik ESC bazuje na MCU STM32G071 i pracuje z firmware AM32.
ESC obsługuje telemetrię i zakres zasilania 3-8S LiPo. Bezpośrednie połączenie pomiędzy FC i ESC upraszcza montaż obu elementów jako jednego stacka.
Tak. Producent podaje zakres zasilania 3-8S LiPo zarówno dla kontrolera F7 V2, jak i regulatora F55A PROIII.
Jaki firmware wykorzystuje ESC?Regulator F55A PROIII pracuje z firmware AM32. Kontroler lotu F7 V2 wykorzystuje Betaflight.
Jaki prąd obsługuje regulator?F55A PROIII jest regulatorem 4w1 o deklarowanym prądzie ciągłym 55 A na kanał i prądzie chwilowym 65 A.
Czy stack współpracuje z cyfrowym systemem FPV?Tak. Według producenta F7 V2 jest kompatybilny zarówno z analogowymi, jak i cyfrowymi systemami wideo FPV.
Jaki rozstaw otworów musi mieć rama?Stack wykorzystuje rozstaw montażowy 30,5 x 30,5 mm. Przed zakupem należy sprawdzić zgodność tego standardu z ramą.
Rada eksperta Avifly: Przy konfiguracji 6S lub 8S warto zadbać o możliwie krótkie przewody zasilające i prawidłowo dobrany kondensator Low ESR zamontowany blisko wejścia zasilania ESC. Ogranicza to przepięcia generowane przez układ napędowy.