Rama FPV FlyFishRC FIFTY5 O4 Pro - freestyle 5.5 cala, T700, DJI O4 Air Unit Pro

Rama FPV FlyFishRC FIFTY5 O4 Pro do freestyle 5.5 cala

FlyFishRC FIFTY5 O4 Pro to rama FPV w geometrii True-X, zaprojektowana do budowy dynamicznych quadów freestyle, chase i cinematic wykorzystujących śmigła 5 lub 5.5 cala. Konstrukcja wykonana z włókna węglowego T700 ma rozstaw osi 255 mm i waży 127.7 g wraz z podstawowymi elementami TPU.

Wersja O4 Pro została przygotowana z myślą o systemie DJI O4 Air Unit Pro. Silikonowe elementy amortyzujące moduł wideo ograniczają przenoszenie drgań na kamerę, a aluminiowe płyty CNC zabezpieczają jej boczne części. Rama obsługuje kamery FPV o szerokości montażowej 19 i 20 mm.

Dla kogo jest ta rama?

• Buduję quada freestyle lub chase na śmigłach 5 lub 5.5 cala
• Planuję zastosować DJI O4 Air Unit Pro i zależy mi na dedykowanym mocowaniu systemu wideo
• Potrzebuję geometrii True-X z klasycznym rozmieszczeniem silników
• Chcę zastosować stack 20x20 mm albo 30.5x30.5 mm

Dla kogo NIE jest?

• Buduję kompaktowego quada 3-4 cale - FIFTY5 jest konstrukcją przeznaczoną pod śmigła 5-5.5 cala
• Potrzebuję ramy obsługującej śmigła większe niż 5.5 cala
• Szukam gotowego drona FPV - jest to zestaw ramy wymagający kompletnej elektroniki, napędu i systemu RC

Karbon T700 i ramiona 5 mm

Główne elementy konstrukcji wykonano z włókna węglowego T700. Ramiona o grubości 5 mm zapewniają sztywną podstawę dla układu napędowego, a dolna i środkowa płyta mają po 2.5 mm grubości. Górna płyta ma 2 mm.

Przygotowana pod DJI O4 Air Unit Pro

Wersja O4 Pro wykorzystuje silikonową amortyzację modułu DJI O4 Air Unit, której zadaniem jest ograniczenie drgań powodujących jello w obrazie. Kamera jest dodatkowo osłonięta bocznymi płytami wykonanymi z aluminium CNC o grubości 6 mm.

5 lub 5.5 cala - jedna konstrukcja, dwa rozmiary śmigieł

FIFTY5 pozwala stosować śmigła 5 oraz 5.5 cala. Producent projektował ramę przede wszystkim z myślą o konfiguracji 5.5 cala, która stanowi pośredni format pomiędzy typowym quadem 5-calowym a większymi konstrukcjami.

Elastyczny montaż elektroniki

• Stack FC/ESC: 20x20 mm lub 30.5x30.5 mm, śruby M3
• VTX: 20x20 mm lub 25.5x25.5 mm, śruby M2
• Silniki: rozstaw otworów 16x16 mm, M3
• Kamera FPV: szerokość montażowa 19 lub 20 mm

Najważniejsze cechy

• Geometria True-X i rozstaw osi 255 mm
• Karbon T700
• Ramiona o grubości 5 mm
• Waga 127.7 g wraz z podstawowymi elementami TPU
• Obsługa śmigieł 5 i 5.5 cala
• Silikonowa amortyzacja DJI O4 Air Unit Pro
• Aluminiowe osłony kamery wykonane metodą CNC
• Montaż kamer FPV 19 i 20 mm
• Elementy montażowe klasy wytrzymałości 12.9 z fabrycznie naniesionym środkiem zabezpieczającym gwint

Specyfikacja techniczna

• Producent: FlyFishRC
• Model: FIFTY5 O4 Pro
• Kolor: czarny
• Typ: rama FPV freestyle
• Geometria: True-X
• Rozstaw osi: 255 mm
• Rozmiar śmigieł: 5-5.5 cala
• Materiał: włókno węglowe T700
• Grubość ramion: 5 mm
• Grubość górnej płyty: 2 mm
• Grubość środkowej płyty: 2.5 mm
• Grubość dolnej płyty: 2.5 mm
• Grubość aluminiowych płyt CNC kamery: 6 mm
• Szerokość montażowa kamery FPV: 19 / 20 mm
• Mocowanie silników: 16x16 mm, M3
• Mocowanie stacka: 20x20 mm / 30.5x30.5 mm, M3
• Mocowanie VTX: 20x20 mm / 25.5x25.5 mm, M2
• Wymiary: 180.3 x 180.3 x 33 mm
• Waga: 127.7 g z elementami TPU
• Kompatybilność systemu wideo: DJI O4 Air Unit Pro

Zawartość zestawu

• 1x zestaw ramy FlyFishRC FIFTY5 O4 Pro Frame Kit w kolorze czarnym

Najczęściej zadawane pytania

Tak. Jest to wersja O4 Pro wyposażona w mocowanie systemu DJI O4 Air Unit Pro z silikonowymi elementami amortyzującymi.

Tak. Rama obsługuje zarówno śmigła 5-calowe, jak i 5.5-calowe. Producent projektował ją przede wszystkim z myślą o konfiguracji 5.5 cala.

FIFTY5 posiada otwory montażowe 20x20 mm oraz 30.5x30.5 mm dla stacka na śruby M3.

Mocowanie kamery obsługuje szerokość 19 oraz 20 mm. Wersja O4 Pro została przygotowana pod system DJI O4 Air Unit Pro.

Rada eksperta Avifly: Po pierwszych kilku lotach i po mocniejszych uderzeniach warto sprawdzić dokręcenie śrub ramion i mocowania silników. Nawet przy fabrycznie naniesionym zabezpieczeniu gwintu regularna kontrola mechaniczna ogranicza ryzyko powstawania luzów i dodatkowych wibracji.