Złącze zasilające AMASS XT90H-F żeńskie - z osłoną przewodu, 45A, 10AWG

Żeńskie złącze zasilające AMASS XT90H-F

AMASS XT90H-F to żeńskie, dwustykowe złącze zasilające przeznaczone do lutowania przewodów do 10AWG. Wersja H wykorzystuje tylną osłonę, która zakrywa pola lutownicze i porządkuje wyprowadzenie przewodu.

Złącze jest przeznaczone przede wszystkim do przewodów akumulatorowych oraz napraw i modernizacji instalacji wykorzystujących standard XT90. Producent deklaruje maksymalny prąd 45A, a starszy datasheet modelu wskazuje prąd chwilowy do 90A.

Dla kogo jest to złącze?

• Naprawiam lub wykonuję przewód akumulatorowy zakończony żeńskim złączem XT90H
• Mam już pasujące złącze męskie XT90H-M
• Potrzebuję złącza do lutowania przewodu 10AWG

Dla kogo NIE jest?

• Potrzebuję kompletnej pary męskiej i żeńskiej - produkt obejmuje tylko złącze XT90H-F
• Potrzebuję funkcji anti-spark - standardowy XT90H-F jej nie posiada

Najważniejsze cechy

• Żeńska konstrukcja XT90H-F przeznaczona między innymi na stronę akumulatora
• Maksymalny deklarowany prąd 45A, chwilowo według datasheetu do 90A
• Możliwość lutowania przewodu 10AWG
• Tylna osłona chroni strefę lutowania i wyprowadzenie przewodu
• Styki wykonane z pozłacanego mosiądzu
• Obudowa PA o klasie palności UL94 V-0

Specyfikacja techniczna

• Producent: AMASS
• Model: XT90H-F
• Rodzaj złącza: żeńskie
• Liczba styków: 2
• Maksymalny prąd: 45A
• Prąd chwilowy według datasheetu: 90A
• Zalecany przewód: 10AWG
• Sposób montażu przewodu: lutowanie
• Materiał styków: mosiądz pozłacany
• Materiał obudowy: PA
• Temperatura pracy: od -20C do 120C
• Stopień ochrony: IP40
• Klasa palności: UL94 V-0
• Funkcja anti-spark: nie

Zawartość zestawu

• 1x żeńskie złącze AMASS XT90H-F
• 1x tylna osłona przewodu

Najczęściej zadawane pytania

Tak. XT90H-F jest żeńskim elementem pary, a XT90H-M odpowiadającym mu elementem męskim.

Nie. Funkcję ograniczania iskrzenia ma model XT90S-F. XT90H-F jest standardowym złączem żeńskim.

Tak. Dokumentacja AMASS zaleca stosowanie złącza żeńskiego po stronie akumulatora, co ogranicza ryzyko przypadkowego zwarcia odsłoniętych styków.

Rada eksperta Avifly: Przed lutowaniem upewnij się, że tylna osłona i koszulka termokurczliwa zostały wcześniej założone na przewód. Lutuj każdy styk osobno i pozwól obudowie ostygnąć przed lutowaniem drugiego przewodu.