GEPRC DarkStar22 O4 Pro CineWhoop 2.2 cala DJI O4 Pro

GEPRC DarkStar22 O4 Pro - kompaktowy cinewhoop 2.2 cala z DJI O4 Air Unit Pro

GEPRC DarkStar22 O4 Pro to kompaktowy dron FPV typu cinewhoop 2.2 cala, wyposażony w cyfrowy system wideo DJI O4 Air Unit Pro i ramę z osłonami śmigieł do lotów blisko przeszkód, w pomieszczeniach i w ciasnych przestrzeniach.

Model łączy mały rozmiar z mocnym napędem opartym o silniki SPEEDX2 1104 7500KV oraz śmigła GEPRC x GEMFAN GP2219-3. To konfiguracja przeznaczona dla pilotów, którzy chcą uzyskać stabilny obraz HD z lekkiej platformy cinewhoop, bez przechodzenia na większe konstrukcje 2.5-3 cale.

Producent zastosował kontroler lotu TAKER F405 20A ELRS2.4 2-4S AIO, dzięki czemu elektronika jest zintegrowana w jednej kompaktowej płytce. Wersja ELRS 2.4G ma wbudowany odbiornik, co upraszcza montaż i ogranicza liczbę dodatkowych przewodów w ciasnej ramie.

Najważniejsze cechy

•  
• DJI O4 Air Unit Pro - cyfrowy system wideo HD z obsługą nagrywania do 4K 120 fps.  
• TAKER F405 20A AIO - zintegrowany kontroler lotu z ESC 20A i MCU STM32F405.  
• ICM42688-P - żyroskop stosowany w kontrolerze lotu dla stabilnej pracy układu.  
• ELRS 2.4G lub PNP - dostępne warianty pod różne konfiguracje aparatury i odbiornika.  
• Pięciopunktowy system tłumienia drgań - stabilizuje moduł DJI O4 Pro i poprawia warunki pracy kamery.  
• Osłony śmigieł - zwiększają bezpieczeństwo przy lotach blisko ludzi, ścian, bram i elementów scenografii.  
• Rezerwowane miejsce pod GPS - moduł montażowy O4 Pro ma slot pod większość popularnych modułów Mini GPS.  
• Grubsza osłona canopy - lepsza ochrona kamery i elektroniki przy uderzeniach.  
• Prosty serwis ramy - według producenta do demontażu konstrukcji wystarczą 4 śruby.

Największe zalety w praktyce

• Mały rozmiar, cyfrowy obraz HD - dobry wybór do nagrywania dynamicznych ujęć w ciasnych lokalizacjach.  
• O4 Pro w lekkim cinewhoopie - pozwala korzystać z jakości systemu DJI bez budowy większego quada.  
• Napęd 1104 7500KV i śmigła 2219-3 - konfiguracja nastawiona na mocny ciąg przy zachowaniu kompaktowych wymiarów.  
• Wersja ELRS 2.4G - ogranicza potrzebę montowania osobnego odbiornika RC.  
• Konstrukcja z ductami - praktyczna przy lotach indoor, w ciasnych przejściach i podczas filmowania blisko obiektów.

Dla kogo jest ten dron? 

• Dla pilota FPV, który szuka małego cinewhoopa z cyfrowym systemem DJI O4 Air Unit Pro.  
• Dla osób nagrywających ujęcia indoor, proximity, wokół obiektów, bram, pojazdów lub w małych przestrzeniach.  
• Dla użytkowników aparatur ELRS 2.4G, jeśli wybierają wariant z wbudowanym odbiornikiem ELRS.  
• Dla pilotów, którzy chcą platformy 2.2 cala z osłonami śmigieł i sensowną ochroną kamery.

Dla kogo NIE jest?

• Nie jest to dron long range do długich lotów na dużych dystansach.  
• Nie zastępuje większych cinewhoopów 3-3.5 cala, jeśli priorytetem jest większy udźwig.  
• Nie będzie najlepszym wyborem do agresywnego freestyle jak klasyczna rama 5 cali bez ductów.  
• Wariant PNP wymaga dopasowania odbiornika RC do własnego systemu sterowania.

DJI O4 Air Unit Pro - obraz HD w małej platformie

DarkStar22 O4 Pro wykorzystuje DJI O4 Air Unit Pro jako system VTX, kamerę i antenę. Według danych producenta system obsługuje nagrywanie do 4K 120 fps, co ma znaczenie przy materiałach filmowych, gdzie liczy się płynność obrazu i możliwość uzyskania bardziej dynamicznych ujęć.

W małym cinewhoopie stabilność kamery jest krytyczna. GEPRC zastosował pięciopunktowy system tłumienia drgań, który tworzy stabilniejsze środowisko pracy dla modułu O4 Pro. W praktyce ma to ograniczać wpływ wibracji napędu na obraz i pomagać przy uzyskaniu płynniejszego materiału.

Elektronika TAKER F405 20A AIO

Sercem drona jest TAKER F405 20A ELRS2.4 2-4S AIO. To zintegrowana płytka, która łączy kontroler lotu, ESC i w wariancie ELRS również odbiornik 2.4G. Dla małego cinewhoopa oznacza to mniej osobnych modułów, mniej przewodów i łatwiejszy serwis wewnątrz ciasnej ramy.

Kontroler wykorzystuje procesor STM32F405, żyroskop ICM42688-P oraz pamięć flash 16 MB. Firmware wskazany przez producenta to GEPRC_TAKER_F405 AIO.

Napęd i zasilanie

Za napęd odpowiadają silniki SPEEDX2 1104 7500KV oraz śmigła GEPRC x GEMFAN GP2219-3. Producent dobrał ten zestaw pod kompaktową platformę 2.2 cala, gdzie liczy się szybka reakcja na gaz, niska masa i stabilność w locie blisko przeszkód.

Dron wykorzystuje złącze zasilania XT30U-M. Zalecany akumulator według producenta to GEPRC Storm LiHV 3S 720 mAh. Deklarowany czas lotu wynosi 6 min 45 s w teście płynnego przelotu, przy czym realny czas zależy od stylu latania, masy akumulatora, temperatury i intensywności manewrów.

Konstrukcja i serwis

Rama GEP-DS22 ma rozstaw osi 100 mm i główną płytę z włókna węglowego o grubości 2.5 mm. Konstrukcja jest połączona z osłonami śmigieł, co zwiększa bezpieczeństwo przy lataniu w pomieszczeniach i w pobliżu przeszkód.

Canopy chroni moduł kamery O4 Pro, a sama konstrukcja została zaprojektowana z myślą o prostszym serwisie. Według producenta demontaż ramy wymaga odkręcenia tylko 4 śrub, co jest ważne przy wymianie prop guardów, canopy lub elementów po kolizji.

Specyfikacja techniczna

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

Model	DarkStar22 O4 Pro
Typ	Cinewhoop FPV 2.2 cala
Rama	GEP-DS22
Grubość głównej płyty carbon	2.5 mm
Rozstaw osi	100 mm
FC System	TAKER F405 20A ELRS2.4 2-4S AIO
MCU	STM32F405
Gyro	ICM42688-P
Firmware FC	GEPRC_TAKER_F405 AIO
Flash	16 MB
ESC	8Bit 20A
Silniki	SPEEDX2 1104 7500KV
Śmigła	GEPRC x GEMFAN GP2219-3
Złącze zasilania	XT30U-M
VTX	DJI O4 Air Unit Pro
Kamera	DJI O4 Air Unit Pro camera module
Antena	DJI O4 Air Unit Pro antenna
Odbiornik	PNP - odbiornik wbudowany O4 Pro / ELRS 2.4G
Waga	126.8 g - wersja ELRS 2.4G
Zalecany akumulator	GEPRC Storm LiHV 3S 720 mAh
Deklarowany czas lotu	6 min 45 s - test płynnego przelotu, realny czas zależy od stylu latania
Dostępne warianty	PNP, ELRS 2.4G

Zawartość zestawu

• 1 x dron DarkStar22  
• 1 x prop guard  
• 1 x canopy  
• 1 x osłona kamery  
• 1 x battery pad  
• 2 x pary śmigieł  
• 1 x pasek akumulatora 10 x 120 mm  
• 1 x klucz imbusowy L 1.5 mm  
• 1 x podkładka antypoślizgowa pod akumulator  
• 1 x narzędzie do montażu kulek tłumiących  
• 1 x binding pin  
• 1 x płytka adaptera USB  
• 1 x przewód terminalowy 5P  
• 2 x kulki tłumiące  
• 4 x śruby M2 x 4 z łbem okrągłym  
• 4 x śruby M2 x 7 z łbem okrągłym  
• 4 x śruby M2 x 6 stożkowe  
• 4 x śruby M2 x 5 stożkowe  
• 4 x śruby M2 x 6 z łbem okrągłym  
• 4 x śruby samogwintujące stożkowe M2 x 7

FAQ - najczęściej zadawane pytania

Czy GEPRC DarkStar22 O4 Pro ma system DJI O4?

Tak. Ten model wykorzystuje DJI O4 Air Unit Pro jako system VTX, kamerę i antenę. Producent deklaruje obsługę nagrywania do 4K 120 fps.

Czym różni się wersja PNP od ELRS 2.4G?

Wersja ELRS 2.4G ma zintegrowany odbiornik ELRS 2.4G w kontrolerze AIO. Wariant PNP jest przeznaczony do konfiguracji z własnym odbiornikiem lub z wykorzystaniem odbiornika w systemie O4 Pro, zależnie od sposobu konfiguracji pilota.

Jaki akumulator pasuje do DarkStar22 O4 Pro?

Producent rekomenduje akumulator GEPRC Storm LiHV 3S 720 mAh. Dron korzysta ze złącza XT30U-M, więc przy doborze pakietu trzeba sprawdzić napięcie, pojemność, masę i typ złącza.

Czy ten dron nadaje się do lotów w pomieszczeniach?

Tak, konstrukcja typu cinewhoop z osłonami śmigieł jest przeznaczona między innymi do lotów indoor i blisko przeszkód. Nadal wymaga to doświadczenia pilota i zachowania zasad bezpieczeństwa.

Czy DarkStar22 O4 Pro ma miejsce na GPS?

Tak. Moduł montażowy O4 Pro ma rezerwowane miejsce pod większość popularnych modułów Mini GPS. Sam moduł GPS nie jest wskazany jako element zestawu w danych producenta.

Rada eksperta Avifly: przy tak małym cinewhoopie najpierw dobierz akumulator pod masę i środek ciężkości, a dopiero potem pod maksymalną pojemność. Zbyt ciężki pakiet może wydłużyć lot tylko na papierze, ale pogorszy sterowność, temperatury silników i stabilność materiału.