- Obecnie brak na stanie
BETAFPV Air75 II 75mm Whoop Quadcopter BNF ELRS
to ultralekki dron klasy whoop na zasilanie 1S, zaprojektowany z myślą o zaawansowanych pilotach FPV szukających
bezkompromisowej precyzji zarówno w halowych torach wyścigowych, jak i na otwartej przestrzeni.
Produkt wyróżnia się trzema fabrycznie dostroimionymi wersjami napędowymi (Champion, Racing, Freestyle)
oraz nową generacją kontrolera lotu Matrix 1S 5IN1 II ze wzmocnioną konstrukcją PCB
– bezpośrednią odpowiedzią producenta na sygnały społeczności FPV dotyczące odporności na crashe.
Dzięki 3-punktowemu montażowi FC i usuniętemu przedniemu grommetowi ryzyko uszkodzenia kontrolera podczas uderzenia zredukowano o ok. 80% w porównaniu do poprzedniej generacji.
| Parametr | Wartość |
| Rozstaw osi (wheelbase) | 75 mm |
| Zasilanie | 1S LiPo (BT2.0) |
| Kontroler lotu (FC) | BETAFPV Matrix 1S 5IN1 II |
| Grubość PCB | 1,0 mm |
| Montaż FC | 3-punktowy (25,5 × 25,5 mm) |
| ESC (ciągły / szczytowy) | 12 A ciągły / 18 A szczytowy |
| Odbiornik (RX) | Serial ELRS 2.4 GHz (wbudowany) |
| VTX | 5,8 GHz, 25–400 mW (regulowany, wbudowany) |
| Silniki – wersja Champion | 0802 Brushless, 28000 KV (rdzeń 0,1 mm) |
| Silniki – wersja Racing | 0802 Brushless, 25000 KV (rdzeń 0,1 mm) |
| Silniki – wersja Freestyle | 0802 Brushless, 22000 KV (rdzeń 0,1 mm) |
| Śmigła | GF 1614 3-łopatkowe |
| Rama | Air75 II Frame, PP (polipropylen wzmocniony) |
| Waga ramy | 4 g |
| Stosunek ciągu do masy (Champion) | 7,1 : 1 |
| Czas lotu (z LAVA II 1S 480 mAh) | do 7 min 30 s |
| Kąt montażu kamery | 15°–45° (regulowany) |
| Wymiary maks. ramy | 99,1 × 99,1 × 16,2 mm |
Uwaga: Akumulator LiPo (zalecany LAVA II 1S 480 mAh lub BT2.0 450/550 mAh) sprzedawany osobno. Zestaw nie zawiera aparatury ani gogli FPV.
Rada eksperta Avifly: Air75 II to sprzęt dedykowany pilotom z doświadczeniem – jeśli dopiero zaczynasz przygodę z whoopami 1S, rozważ BETAFPV Meteor75 Pro, który oferuje bardziej wybaczającą charakterystykę lotu. Dla zaawansowanych: przy wyborze wersji Champion pamiętaj, że wyższy KV silnika wymaga precyzyjniejszego zarządzania gazem przy niskich prędkościach – wersja Freestyle z silnikami 22000KV będzie łagodniejsza w opanowaniu mimo tej samej platformy sprzętowej. Upewnij się również, że Twoja aparatura obsługuje protokół ELRS 2.4 GHz w wersji firmware V3 lub wyższej – niezgodność wersji firmware to najczęstszy powód problemów z bindowaniem w tej klasie dronów.



