BETAFPV 0802 Silniki Bezszczotkowe (2026) (4 szt.) 3 wersje

BETAFPV 0802 Silniki Bezszczotkowe (2026) – 3 wersje 
to ultralekkie silniki 1S przeznaczone do whoopów klasy 75mm, takich jak Air75 II.
Wyposażone w rdzeń stojana o grubości 0,10 mm – pierwsze tego rodzaju w branży – oferują mierzalnie wyższą sprawność energetyczną (0,1–0,2 g/W)
w porównaniu do standardowych silników 0802 z rdzeniem 0,15 mm.
Dostępne w trzech precyzyjnie dostrojonych wersjach KV: Champion (28000KV), Racing (25000KV) oraz Freestyle (22000KV),
każda z unikalnym układem magnetycznym i uzwojeniem.

Kluczowe cechy i korzyści

• Rdzeń stojana 0,10 mm (pierwsza taka konstrukcja w branży): Minimalizuje straty magnetyczne, ogranicza nagrzewanie silnika i przekłada się na realny zysk sprawności 0,1–0,2 g/W – więcej czasu w powietrzu z tej samej baterii.
• Trzy oddzielnie dostrojone wersje KV: Freestyle (22000KV) zapewnia płynny throttle i wysoki moment przy niskich obrotach idealny do filmowania; Racing (25000KV) daje błyskawiczną reakcję na drążki i ultra-wysokie RPM na technicznych trasach wyścigowych; Champion (28000KV) łączy maksymalną moc (34,3 W) z trwałymi łożyskami kulkowymi na zawody.
• Wzmocniona obudowa rotora i wał: Ulepszone materiały korpusu silnika i wzmocniony wał ø1,0 mm zwiększają odporność na crashe – crash-resistant konstrukcja wydłuża żywotność napędu przy intensywnym lataniu w bando.
• Łożyska kulkowe (Champion) / tuleje mosiężne (Racing i Freestyle): Wersja Champion stawia na podwójne łożyska kulkowe zapewniające bezkompromisową precyzję i trwałość przy obrotach 28000KV; wersje Racing i Freestyle korzystają ze sprawdzonych tulei mosiężnych.
• Gotowy konektor JST1.25 3Pin i kabel 30AWG/35mm: Plug-and-play z kontrolerami lotu Air75 II – brak konieczności lutowania kabli wyjściowych po wymianie silnika.

Specyfikacja techniczna

Zawartość zestawu

• 4 × Silnik BETAFPV 0802 (2026) – wersja Champion, Racing lub Freestyle (do wyboru)
• 12 × Śruba M1.4 × 3 mm

Rada eksperta Avifly: Przy zasilaniu 1S HV (4,35 V) upewnij się, że twój kontroler lotu obsługuje LiHV – pozwoli to w pełni wykorzystać zakres KV silnika i uzyskać maksymalny ciąg bez ryzyka przegrzania uzwojeń 30AWG przy długich sesjach freestyle'owych. Wersja Champion dzięki łożyskom kulkowym sprawdzi się znakomicie przy intensywnym lataniu wyścigowym, gdzie wahania i wstrząsy przy agresywnych manewrach mogłyby szybko zużyć tuleje mosiężne.