MN501-S

Silnik UAV T-Motor MN501-S KV240 - Navigator IP45, 6-12S LiPo

Silnik T-Motor MN501-S KV240 to bezszczotkowy silnik klasy UAV z serii Navigator, przeznaczony do dronów wielowirnikowych, konstrukcji VTOL oraz bezzałogowców stałopłatowych. Wariant KV240 pracuje z zasilaniem 6-12S LiPo i jest projektowany pod platformy wymagające wysokiej sprawności, odporności środowiskowej oraz stabilnej pracy pod długotrwałym obciążeniem.

To jednostka napędowa do zastosowań technicznych, takich jak fotogrametria, inspekcje, monitoring, drony transportowe i platformy tethered. Konstrukcja z ochroną IP45, chłodzeniem odśrodkowym i elementami zabezpieczonymi przed korozją pomaga utrzymać powtarzalną pracę silnika w warunkach, w których typowy silnik hobbystyczny szybko traci przewagę.

Najważniejsze cechy

• KV240 - niski współczynnik KV pod większe śmigła i platformy UAV nastawione na ciąg, sprawność i stabilną pracę.
• Zasilanie 6-12S LiPo - szeroki zakres napięcia ułatwia dopasowanie silnika do różnych konfiguracji napędowych.
• Maksymalna moc 1200W przez 180s - zapas mocy przydatny przy starcie, podnoszeniu ładunku i manewrach wymagających większego ciągu.
• Prąd szczytowy 25A przez 180s - parametr istotny przy doborze ESC i przewymiarowaniu układu napędowego.
• Ochrona IP45 - konstrukcja ograniczająca wpływ pyłu i zachlapań na pracę silnika.
• Chłodzenie odśrodkowe - przepływ powietrza przez silnik poprawia odprowadzanie ciepła podczas dłuższych lotów.
• Waga 170g z przewodami - parametr ważny przy bilansowaniu masy platformy i obliczaniu zapasu ciągu.
• Przewody 16AWG o długości 150mm - przekrój przewodów dobrany do większych obciążeń prądowych w napędach UAV.

Największe zalety w praktyce

• Większa odporność w zastosowaniach terenowych - IP45, powłoki antykorozyjne i zabezpieczenia temperaturowe są istotne przy lotach inspekcyjnych, mapowaniu i pracy poza czystym środowiskiem warsztatowym.
• Lepsza kontrola temperatury - chłodzenie odśrodkowe zmniejsza ryzyko przegrzewania przy długich lotach lub pracy z większym śmigłem.
• Stabilna baza pod cięższe platformy - producent wskazuje zastosowania w multirotorach, VTOL, fixed wing, cargo drones, tethered, mapping i inspection.
• Dłuższa żywotność - producent deklaruje MTBF około 1000 godzin oraz zaleca regularne smarowanie łożysk.

Dla kogo jest ten silnik?

• Buduję drona UAV do inspekcji, mapowania, monitoringu lub fotogrametrii.
• Potrzebuję silnika pod większe śmigło i konfigurację o wysokiej sprawności.
• Pracuję na zasilaniu 6-12S LiPo i chcę zachować zapas napięcia oraz mocy.
• Szukam napędu z lepszą ochroną przed pyłem, zachlapaniem i korozją niż w typowych silnikach FPV.
• Składam platformę wielowirnikową, VTOL lub stałopłat UAV wymagający stabilnej pracy przez dłuższy czas.

Dla kogo NIE jest?

• Nie jest to silnik do klasycznych dronów FPV 5 cali freestyle lub race.
• Nie będzie właściwym wyborem do lekkich whoopów, cinewhoopów i mikroplatform.
• Nie jest przeznaczony dla osób szukających taniego silnika hobbystycznego bez wymagań środowiskowych.
• Nie dobieraj go bez wcześniejszego sprawdzenia śmigła, ESC, napięcia, masy startowej i zapasu ciągu.

Konstrukcja Navigator - chłodzenie, odporność i trwałość

MN501-S KV240 wykorzystuje konstrukcję z osłoniętym dzwonem, która łączy ochronę mechaniczną z przepływem powietrza. Producent wskazuje odporność na pył, wodę i korozję, a także zabezpieczenie przed wysoką temperaturą i przeciążeniem.

Silnik ma uzwojenie odporne na temperaturę 220C, magnesy odporne na temperaturę 180C oraz test izolacji cewki na poziomie 500V. W praktyce są to parametry ważne przy platformach, które nie wykonują krótkich lotów sportowych, tylko pracują stabilnie przez dłuższy czas.

Dobór śmigła i ESC

Dla wariantu KV240 producent podaje rekomendację śmigieł w zakresie 14-15 cali / 20-22 cali. Na stronie producenta jako powiązane elementy pojawiają się między innymi śmigła P20x6 oraz kontrolery ESC z serii AIR, Flame i ALPHA.

W specyfikacji dla KV240 producent wskazuje rekomendację AIR 40A. Przy konfiguracjach 12S i większych platformach UAV warto jednak sprawdzić pełny dobór ESC pod konkretny pakiet, śmigło, masę startową i oczekiwany profil pracy.

Specyfikacja techniczna

Parametr	Wartość
Marka	T-Motor
Seria	Navigator
Model	MN501-S
Wariant	KV240
Typ	Silnik bezszczotkowy UAV
Rozmiar silnika	55.6 x 33.9 mm
Konfiguracja	24N28P
KV	240KV
Zasilanie	6-12S LiPo
Prąd jałowy	0.9A przy 18V
Prąd szczytowy	25A przez 180s
Maksymalna moc	1200W przez 180s
Rezystancja wewnętrzna	85 mOhm
Waga silnika z przewodami	170g
Waga opakowania	350g
Średnica wału	wewnętrzna 6mm, zewnętrzna 4mm
Łożysko	Imported 696ZZ
Przewody	16AWG x 150mm
Materiał stojana	Importowana blacha stalowa krzemowa, zabezpieczenie antykorozyjne
Odporność uzwojenia	220C, poziom C
Odporność magnesów	180C
Test izolacji cewki	500V
Chłodzenie odśrodkowe	Tak
Standard wyważenia wirnika	mniej lub równo 5Mg
Standard wyważenia silnika	mniej lub równo 10Mg
Stopień ochrony	IP45
Rekomendowany ESC	AIR 40A
Rekomendowane śmigła	14-15 cali / 20-22 cali
Uwaga montażowa producenta	Przy montażu silnika gwint wewnątrz silnika powinien mieć maksymalnie 5mm

Zastosowania

• Drony wielowirnikowe UAV
• Platformy VTOL
• Bezzałogowce stałopłatowe
• Drony do fotogrametrii i mapowania
• Drony inspekcyjne
• Drony transportowe
• Platformy tethered
• Systemy monitoringu z powietrza

Zawartość zestawu

• 1 x silnik T-Motor MN501-S KV240
• 1 x zestaw montażowy hardware pack

FAQ - najczęściej zadawane pytania

Czy T-Motor MN501-S KV240 nadaje się do drona FPV 5 cali?

Nie. To silnik klasy UAV do większych platform, takich jak multirotory, VTOL, fixed wing, drony inspekcyjne, mapujące i transportowe. Do drona FPV 5 cali należy dobrać mniejszy silnik FPV o odpowiednim rozmiarze statora i wyższym KV.

Jakie napięcie obsługuje MN501-S KV240?

Wariant KV240 pracuje z zasilaniem 6-12S LiPo. Dokładny dobór pakietu powinien być wykonany razem z doborem śmigła, ESC i masy startowej platformy.

Jaki ESC dobrać do T-Motor MN501-S KV240?

Producent w specyfikacji wskazuje AIR 40A, a w przewodniku dopasowania pojawiają się także konfiguracje z ESC 60A dla wyższych napięć. Dobór ESC należy potwierdzić dla konkretnego śmigła, liczby cel LiPo i realnego obciążenia napędu.

Jakie śmigła pasują do wariantu KV240?

Producent podaje zakres 14-15 cali / 20-22 cali. W materiałach producenta jako rekomendacja pojawia się także śmigło T-Motor P20x6.

Czy silnik ma ochronę przed pyłem i wodą?

Tak. MN501-S KV240 ma stopień ochrony IP45 oraz konstrukcję opisaną przez producenta jako odporna na pył, wodę i korozję. Nie oznacza to jednak pełnej wodoodporności do zanurzenia.

Rada eksperta Avifly: Przy platformach UAV nie dobieraj silnika tylko po maksymalnym ciągu. Najpierw policz masę startową, docelowy zapas ciągu, typ śmigła, napięcie pakietu i temperaturę pracy ESC. Dobrze dobrany napęd ma pracować sprawnie w locie ciągłym, a nie tylko imponować wynikiem na stole.