Tester Akumulatorów FNIRSI BTM-24 - 12V/24V, 2000A CCA, test rozruchu i ładowania

Tester akumulatorów FNIRSI BTM-24 12V/24V

FNIRSI BTM-24 to tester akumulatorów samochodowych do instalacji 12V i 24V, przeznaczony do szybkiej diagnostyki stanu baterii, rozruchu, ładowania oraz parametrów CCA. Sprawdza napięcie, rezystancję wewnętrzną, SOH, SOC i zachowanie układu podczas pracy, dlatego dobrze sprawdza się w warsztacie, garażu, serwisie mobilnym i przy kontroli pojazdu przed sezonem.

Urządzenie obsługuje zakres testu do 2000 CCA i pozwala pracować z popularnymi typami akumulatorów stosowanymi w samochodach, motocyklach, ATV, łodziach, ciężarówkach i wózkach golfowych. Tester nie wymaga demontażu akumulatora z pojazdu, co skraca diagnostykę i ogranicza ryzyko błędów przy ponownym podłączaniu instalacji.

Dla kogo jest ten tester?

• Dla mechanika lub serwisu, który chce szybko ocenić kondycję akumulatora 12V lub 24V.
• Dla użytkownika auta, motocykla, ATV, łodzi, ciężarówki lub wózka golfowego, który chce sprawdzić akumulator przed zimą, trasą albo sezonem.
• Dla osób, które potrzebują nie tylko napięcia spoczynkowego, ale też testu CCA, SOH, SOC, rozruchu i ładowania.
• Dla warsztatu, który chce wykonać pomiar bez wyjmowania akumulatora z pojazdu.

Dla kogo NIE jest?

• Nie jest to analizator pojedynczych ogniw LiPo, Li-Ion lub pakietów modelarskich RC.
• Nie zastępuje komputera diagnostycznego OBD, ponieważ nie odczytuje błędów sterownika silnika.
• Nie jest przeznaczony do akumulatorów poza zakresem obsługi testu CCA deklarowanym przez producenta.
• Nie jest ładowarką ani prostownikiem - urządzenie służy do diagnostyki, nie do ładowania akumulatora.

Najważniejsze cechy FNIRSI BTM-24

• Obsługa instalacji 12V i 24V - jeden tester do samochodów osobowych, motocykli, ATV, łodzi, ciężarówek i innych pojazdów z typowymi układami akumulatorowymi.
• Zakres testu do 2000 CCA - możliwość sprawdzania prądu rozruchowego akumulatora w szerokim zakresie zastosowań.
• Test SOH i SOC - urządzenie pokazuje stan zdrowia akumulatora oraz poziom naładowania, co pomaga odróżnić baterię zużytą od chwilowo niedoładowanej.
• Pomiar rezystancji wewnętrznej - przydatny parametr do oceny starzenia akumulatora i spadku jego zdolności do oddawania prądu.
• Test rozruchu jednym przyciskiem - tester rejestruje spadek napięcia podczas uruchamiania silnika, co pomaga wykryć słaby akumulator lub problem z układem rozruchowym.
• Test układu ładowania - analiza pracy alternatora i regulatora napięcia pod realnym obciążeniem pojazdu.
• Tryb testu obciążenia - pozwala ocenić zachowanie napięcia w warunkach pracy, a nie wyłącznie w stanie spoczynku.
• Obsługa standardów CCA, IEC, EN, DIN, JIS i GB - łatwiejsze dopasowanie testu do oznaczeń z etykiety akumulatora.
• Ekran kolorowy TFT 2.4 cala - czytelna prezentacja wyników oraz tryb dzienny i nocny do pracy w różnych warunkach oświetlenia.
• Zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją i przepięciem - większe bezpieczeństwo przy pracy z akumulatorem i zaciskami pomiarowymi.

Największe zalety w praktyce warsztatowej

Diagnostyka bez demontażu akumulatora

BTM-24 może pracować w trybie testu w pojeździe lub poza pojazdem. W praktyce oznacza to, że podstawową diagnostykę można wykonać bez wyjmowania akumulatora, bez rozpinania instalacji i bez tracenia ustawień elektroniki pokładowej.

Nie tylko napięcie spoczynkowe

Sam pomiar napięcia multimetrem nie zawsze pokazuje realną kondycję akumulatora. FNIRSI BTM-24 sprawdza także CCA, rezystancję wewnętrzną, SOH, SOC oraz zachowanie napięcia podczas rozruchu i ładowania. To daje pełniejszy obraz niż pojedyncza wartość napięcia na klemach.

Test rozruchu i ładowania

Podczas testu rozruchu tester rejestruje spadek napięcia w momencie uruchamiania silnika. Podczas testu ładowania monitoruje napięcie minimalne, maksymalne i jego zmiany w pracy układu. To pomaga rozdzielić problemy z akumulatorem, alternatorem, regulatorem napięcia lub połączeniami elektrycznymi.

Obsługa różnych typów akumulatorów

Urządzenie obsługuje popularne typy akumulatorów pojazdowych, w tym AGM flat plate, AGM spiral, GEL, EFB i klasyczne akumulatory zalewane. Dzięki temu jeden tester może obsłużyć większość typowych przypadków w garażu i warsztacie.

Specyfikacja techniczna

Progi oceny akumulatora i rozruchu według producenta

Zawartość zestawu

• Tester akumulatorów FNIRSI BTM-24 - 1 szt.
• Instrukcja obsługi - 1 szt.
• Przewód danych - 1 szt.
• Etui / torba transportowa - 1 szt.

FAQ - najczęściej zadawane pytania

Nie. Tester obsługuje pomiar w pojeździe oraz poza pojazdem. Dzięki temu można wykonać diagnostykę bez demontażu akumulatora.

Tak. Urządzenie ma tryb testu układu ładowania, w którym monitoruje napięcie podczas pracy pojazdu i pozwala ocenić zachowanie alternatora oraz regulatora napięcia.

Według materiałów producenta tester obsługuje między innymi AGM flat plate, AGM spiral, GEL, EFB oraz klasyczne akumulatory zalewane stosowane w pojazdach 12V i 24V.

Nie. To tester akumulatorów pojazdowych i analizator CCA, a nie ładowarka ani tester cel do pakietów modelarskich LiPo.

CCA określa zdolność akumulatora do oddania wysokiego prądu potrzebnego przy rozruchu silnika. W praktyce pomaga ocenić, czy akumulator poradzi sobie z uruchomieniem pojazdu pod obciążeniem.

Rada eksperta Avifly: Przed testem podstawowym wyłącz zapłon, światła, nawiew i inne odbiorniki. Przy teście ładowania wykonaj pomiar na pracującym silniku zgodnie z procedurą producenta, bo samo napięcie spoczynkowe nie pokazuje realnej pracy alternatora.