Silnik FPV FlyFishRC Flash 2806.5 - Long Range 4S-6S, 1350KV / 1750KV, czarny

Silnik FPV FlyFishRC Flash 2806.5 do dronów Long Range

FlyFishRC Flash 2806.5 to silnik FPV klasy long range przeznaczony do większych konstrukcji zasilanych akumulatorami 4S-6S LiPo, dostępny w wariantach 1350KV i 1750KV. Rozmiar 2806.5, długa wiązka przewodów i solidna konstrukcja sprawiają, że jest to sensowny wybór do dronów FPV budowanych pod zasięg, stabilny ciąg i wyższą odporność mechaniczną.

Seria Flash wykorzystuje konstrukcję Uni-Bell, która poprawia sztywność dzwonka i odporność na uderzenia bez niepotrzebnego zwiększania masy. Producent zastosował m.in. łożyska NMB, magnesy N52SH, uzwojenie odporne na temperaturę do 220 stopni C oraz aluminium 7075.

Najważniejsze cechy

• Rozmiar 2806.5 - większy stator pod konstrukcje FPV wymagające wysokiego momentu i stabilnego ciągu.
• Warianty 1350KV i 1750KV - możliwość dobrania silnika pod konkretny setup, śmigła i styl lotu.
• Zasilanie 4S-6S LiPo - kompatybilność z popularnymi pakietami stosowanymi w większych dronach FPV.
• Konstrukcja Uni-Bell - zwiększona odporność dzwonka na przeciążenia i uderzenia.
• Łożyska NMB i magnesy N52SH - elementy dobrane pod płynną pracę, trwałość i powtarzalne osiągi.
• Uzwojenie odporne do 220 stopni C - większy margines bezpieczeństwa przy obciążeniu silnika.
• Przewody 20AWG o długości 250 mm - wygodne prowadzenie przewodów w większych ramach long range.
• Rozstaw montażowy 19 x 19 mm - standardowy układ mocowania dla tej klasy silników FPV.

Dla kogo jest ten silnik?

• Dla osób budujących większego drona FPV long range na zasilaniu 4S-6S.
• Dla pilotów, którzy potrzebują silnika o większym statorze niż typowe jednostki 2207 / 2306.
• Dla konstrukcji, w których ważny jest stabilny ciąg, dłuższy czas lotu i odporność mechaniczna.
• Dla użytkowników szukających wariantu 1350KV lub 1750KV w czarnej wersji kolorystycznej.

Dla kogo NIE jest?

• Nie jest to silnik do klasycznych, lekkich quadów freestyle 5 cali, gdzie częściej stosuje się rozmiary 2207 lub 2306.
• Nie jest to silnik do whoopów, toothpicków i małych konstrukcji 2-4 cale.
• Nie wybieraj go bez sprawdzenia kompatybilności ze śmigłami, ramą, ESC i zakresem poboru prądu całego napędu.

Konstrukcja Uni-Bell i materiały

Dzwonek typu Uni-Bell ogranicza liczbę słabych punktów konstrukcyjnych i poprawia odporność mechaniczną przy kraksach. W praktyce ma to znaczenie szczególnie w większych dronach, gdzie masa ramy i śmigieł generuje wyższe przeciążenia niż w lekkich modelach 5 cali.

Zastosowanie aluminium 7075, stalowego wału, łożysk NMB i magnesów N52SH wpływa na trwałość oraz powtarzalność pracy silnika. Dla pilota oznacza to bardziej przewidywalną reakcję przepustnicy i mniejsze ryzyko szybkiego zużycia napędu przy regularnych lotach.

Dobór wariantu KV

Wariant 1350KV będzie naturalnym wyborem do spokojniejszych konfiguracji long range, gdzie priorytetem jest kontrola, efektywność i praca z większymi śmigłami. Wariant 1750KV daje wyższe obroty na wolt, więc lepiej pasuje do setupów wymagających bardziej dynamicznej reakcji przepustnicy.

Ostateczny dobór KV zależy od śmigieł, masy drona, napięcia pakietu, ESC i oczekiwanego stylu lotu. Przy większych konstrukcjach FPV warto zostawić margines na prąd i temperaturę, zamiast dobierać napęd na granicy możliwości elektroniki.

Specyfikacja techniczna

Zawartość zestawu

• 1 x silnik FlyFishRC Flash 2806.5 Black
• 1 x zestaw montażowy

FAQ

Tak. Producent klasyfikuje ten silnik jako jednostkę FPV long range. Rozmiar 2806.5, zasilanie 4S-6S LiPo i dłuższe przewody 20AWG 250 mm pasują do większych konstrukcji FPV.

Wariant 1350KV ma niższe obroty na wolt i zwykle lepiej pasuje do spokojniejszych, efektywniejszych konfiguracji. Wariant 1750KV daje bardziej dynamiczną reakcję, ale wymaga dokładniejszego dobrania śmigieł, ESC i pakietu.

Producent podaje w zestawie hardware set, czyli komplet akcesoriów montażowych. Przed publikacją warto fizycznie sprawdzić zawartość opakowania w magazynie.

Silnik jest przeznaczony do zasilania akumulatorami 4S-6S LiPo. Przed pierwszym lotem trzeba sprawdzić zgodność całego napędu: ESC, śmigieł, pakietu i masy drona.

Rada eksperta Avifly: Przy większych napędach long range nie dobieraj śmigieł wyłącznie pod maksymalny ciąg. Sprawdź temperaturę silnika i ESC po krótkim locie testowym, bo zbyt agresywne śmigło potrafi przeciążyć napęd nawet wtedy, gdy silnik mechanicznie pasuje do ramy.