Silnik bezszczotkowy S3115 900KV ReadyToSky - Napęd do drona FPV 10 cali, stojan 31x15 mm

Readytosky

SKU: M-187
76,77 zł
Obecnie brak na stanie
  • 14 dni na zwrot Bez zbędnych pytań
  • 12 mies. gwarancji Producent + Avifly
  • Dostępność wysyłki Tego samego dnia do 12:00

Silnik bezszczotkowy S3115 900KV do dronów FPV 10 cali

Silnik bezszczotkowy S3115 900KV to jednostka napędowa przeznaczona do większych dronów FPV i konstrukcji wielowirnikowych. Posiada stojan o średnicy 31 mm i wysokości 15 mm, a jego stała prędkości wynosi 900KV. W teście ze śmigłem 1050 (10 cali) uzyskano maksymalny ciąg 3398 gf przy poborze prądu 57,67 A.

Konstrukcja w układzie 12N14P, metalowa obudowa oraz wał z gwintem M5 pozwalają wykorzystać silnik w projektach wymagających większego napędu niż typowe konstrukcje FPV 5-calowe.

Dla kogo jest ten silnik?

  • Dla osób budujących drony FPV klasy 10 cali.
  • Dla konstruktorów większych platform wielowirnikowych.
  • Dla modelarzy potrzebujących silnika 900KV ze stojanem 3115.
  • Dla użytkowników dobierających napęd na podstawie danych o ciągu, poborze prądu i sprawności.

Dla kogo NIE jest?

  • Dla osób budujących niewielkie drony typu TinyWhoop.
  • Dla konstrukcji wymagających małych i lekkich silników klasy 14xx lub 22xx.
  • Dla projektów, w których nie przewidziano odpowiedniego miejsca na silnik o średnicy 37,5 mm.

Najważniejsze cechy

  • 900KV - stała prędkości obrotowej odpowiednia do konfiguracji napędów o większej średnicy śmigła.
  • Stojan 31 x 15 mm - duże wymiary aktywnej części silnika.
  • Układ 12N14P - 12 żłobków stojana i 14 biegunów wirnika.
  • Maksymalny ciąg testowy 3398 gf - wynik uzyskany ze śmigłem 1050 przy napięciu 22,75 V.
  • Masa nominalna 112 g - umożliwia uwzględnienie ciężaru napędu podczas projektowania platformy.
  • Wał z gwintem M5 - mocowanie śmigła zgodnego z tym standardem.

Specyfikacja techniczna

  • Model: S3115 900KV
  • Typ: silnik bezszczotkowy
  • Stała prędkości: 900KV
  • Średnica stojana: 31 mm
  • Wysokość stojana: 15 mm
  • Liczba żłobków stojana: 12
  • Liczba biegunów wirnika: 14
  • Prąd bez obciążenia przy 25,2 V: maks. 2,5 A
  • Rezystancja silnika: 60 mOhm (wartość referencyjna)
  • Masa: 112 g (+1/-2 g)
  • Średnica zewnętrzna: 37,5 +/- 0,2 mm
  • Długość korpusu: 33,6 +/- 0,5 mm
  • Gwint wału: M5
  • Rozstaw otworów mocujących według rysunku: 19 mm

Wyniki testów ze śmigłem 1050 - 10 cali

Producent udostępnia dane pomiarowe silnika S3115 900KV ze śmigłem 1050. Poniższe wartości przedstawiają osiągi w określonej konfiguracji testowej.

GazPrądCiągObrotyMoc
10%0,62 A108 gf2756 RPM15,7 W
20%2,04 A334 gf4550 RPM51,7 W
30%4,52 A663 gf6063 RPM114 W
40%8,58 A1081 gf7544 RPM214,9 W
50%14,41 A1554 gf8911 RPM357,4 W
60%21,36 A2008 gf10005 RPM523,1 W
70%30,33 A2491 gf11067 RPM731 W
80%39,61 A2876 gf11914 RPM937,6 W
90%49,09 A3185 gf12434 RPM1137,9 W
100%57,67 A3398 gf12962 RPM1312 W

Przy 50% gazu silnik osiągnął ciąg 1554 gf i sprawność 70,8% według tabeli pomiarowej. Przy pełnym obciążeniu zmierzono 3398 gf ciągu, 12962 RPM i sprawność 61,2%. Wartości zależą od zastosowanego śmigła, napięcia i warunków pracy.

Zawartość zestawu

  • 1 x silnik bezszczotkowy S3115 900KV

Najczęściej zadawane pytania

Do jakiej wielkości drona pasuje silnik S3115 900KV?

Silnik może być stosowany w większych dronach FPV. Dostarczone dane obejmują test ze śmigłem 1050 o średnicy 10 cali. Przed montażem należy sprawdzić zgodność ramy, śmigła i regulatora ESC.

Jaki ciąg generuje silnik S3115 900KV?

W teście ze śmigłem 1050 maksymalny zmierzony ciąg wyniósł 3398 gf przy napięciu 22,75 V i poborze prądu 57,67 A.

Jaki jest pobór prądu silnika?

Prąd bez obciążenia przy napięciu 25,2 V wynosi maksymalnie 2,5 A. Podczas testu ze śmigłem 1050 przy maksymalnym gazie zmierzono 57,67 A.

Ile waży silnik S3115 900KV?

Masa nominalna silnika wynosi 112 g z tolerancją +1/-2 g.

Rada eksperta Avifly: Przy doborze ESC uwzględnij zmierzony pobór prądu z zapasem na warunki dynamiczne. Wynik 57,67 A dotyczy konkretnego śmigła i konfiguracji testowej, dlatego nie należy traktować go jako maksymalnej wartości dla wszystkich kombinacji napędu.

Komentarze (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.